目前低合金槽钢月度出口量却在“异军突起”

 目前低合金槽钢月度出口量却在“异军突起”

当前钢材价格已经处于历史低位，并且还在走低。即使是在这种十分“恶劣”的交易环境之下，我们的低合金槽钢月度出口量却在“异军突起”，飞快增长，直破千万吨。

“疯狂”大戏已然落幕，很精彩也很无奈。现实是经济“新常态”，我们的钢铁企业包括钢厂、钢贸商、物流企业等等，都应该直面低增长、低效益、低价格、高压力的新常态，要正确认识，努力适应，积极谋变，创新发展;不仅要产品创新，还要结构创新、布局创新、工艺创新、管理创新、商业模式创新和体制制度创新;敢于引领新常态，实现稳定、持续发展，不再“疯狂”。

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　钢铁企业的物流一般经过采购、运输、装卸、仓储及配送等几个步骤，钢铁企业要降低物流成本，必须向上下游拓展和延伸，建立自己的物流产业链。即做成集钢材仓储、加工配送、低合金槽钢交易、钢材、集散、电子商务、银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区。

钢铁作为过去中国过剩产能大格局的最重要一个行业，去低端产能、去库存的压力一直很大。产品长期维持较低价格，全行业陷入困境。有乐观人士预计，2014年中国低合金槽钢过剩产能已经得到初步遏制，随着GDP增速的下滑，经济结构已经得到一定程度优化。但事实仍令人担心。

　　钢企涉足物流环节，可直接对接采购和销售环节，延续和扩展产业链，提高下游用钢企业的直接配送比例，可以让钢企及时了解市场低合金槽钢变化，达到按需生产的目的，在一定程度上能抑制钢铁产能的盲目扩张。

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